Быстро Ответственно Качественно Конфиденциально
 
 

 

 

Буксировка прицепа

Яхта, катер из США. Доставка в Россию.

Особенности буксировки и эксплуатации лодочного прицепа.

     Главное, что нужно помнить при буксировке лодочного прицепа, - колеса находятся  под центром тяжести.       Это делает его похожим на качели, которые могут начать раскачиваться на неровной дороге, при превышении   скорости, движении под гору и привести к опрокидыванию прицепа.

Допустимый вес прицепа для автомобилей различных марок можно посмотреть здесь.

Информация - Инструкция по безопасности при эксплуатации фаркопа.

При эксплуатации тягово-сцепного устройства
необходимо придерживаться инструкции, приведенной ниже.
Это позволит Вам существенно увеличить срок службы фаркопа.

  • Необходимо следить за тем, чтобы шар фаркопа всегда был смазан,

  • что обеспечивает правильную работу изделия, за исключением

  • случаев использования фиксаторов из ферродовых сплавов.

  • Необходимо использовать колпаки на шары и заглушки для сохранения

  • смазки шара и во избежание жирных пятен.

  • Шар, как и любой элемент, подвергающийся трению, имеет износ.

  • Необходимо периодически проверять диаметр шара, который должен

  • составлять 50 мм. В случае сокращения диаметра до 49 мм., необходимо

  •  произвести замену шара.

  • В случае замены шара, выбирайте оригинальные шары того же

  • производителя, фаркопа которого Вы приобрели. Не все виды

  • шаров подходят ко всем моделям автомобилей. Вид шара меняется в

  •  зависимости от модели автомобиля и от допустимой грузоподъемности.

  • Необходимо проверять натяжение всех болтов фаркопа каждые 1000 км.

  • пробега.

  • Рекомендуется производить установку фаркопа, строго следуя инструкциям.

  • Не превышать вертикальную грузоподъемность шара ни при каких

  • условиях, вне зависимости от того будет ли использован шар вместе

  • с фиксатором, прицепом для велосипедов и др. Данное значение указано

  •  на идентификационной табличке фаркопа и в сертификате соответствия

  • европей��ким стандартам качества.

  • В случае управления автомобилем с прицепом в условиях

  • не асфальтированных дорог, максимально допустимая грузоподъемность

  • сокращается на 50%, при этом скорость не должна превышать 30 км/ч.

  • Не рекомендуется использовать фаркоп для транспортировки прицепов

  • с двумя осями, дистанция между осями которых превышает 1 метр.

  • Не рекомендуется вносить в фаркопы любого вида изменения: делать

  •  дополнительные отверстия, сваривать части, снимать детали и т.д.

         Американская вилка.

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДА

ЦВЕТ ПРОВОДА

Правый поворот и тормоза

ЗЕЛЕНЫЙ

Левый поворот и тормоза

ЖЕЛТЫЙ

Габаритные огни

КОРИЧНЕВЫЙ

Масса

БЕЛЫЙ

Задний ход

КРАСНЫЙ

Электрические тормоза

ГОЛУБОЙ

Сцепные шары фаркопов в США, имеют размеры 1-7/8″, 2″ или 2-5/16″. Ниже приведена таблица зависимости веса прицепа  от размеров шара. Не перегружайте прицепное устройство.

Шар

 Вес прицепа

1.75т

A

 1-7/8″, =48mm

 2″ = 51mm

  2″= 51mm

 2″ = 51mm

2-5/16″= 59mm

B 

  3/4"

  3/4"

 1"

 1-1/4"

 1-1/4"

C

 1-1/2"

 2-3/8"

 3-3/8"

 2-1/4"

 2-1/4"

Кронштейн

 

 

 

При погрузке катера на трейлер (если трейлер сделан правильно)  транец катера должен быть  вровень с концом балки трейлера плюс минус 10 сантиметров.