Быстро Ответственно Качественно Конфиденциально
 
 

 

 

Выбор якоря

Доставка катеров и яхт из США.

Чтобы не потерять якорь

  При плавании по водохранилищам, засоренным корягами и затопленными деревьями, вероятность остаться без якоря очень велика. Поэтому отдавать якорь, не привязав к тренду (место соединения рогов с веретеном) буйрепа с буйком (рис. 1), не следует. Лучше всего иметь буек (он называется томбуй) с буйрепом длиной 10 — 15 м постоянно в снабжении судна. В крайнем случае вместо буйка можно использовать любой плавучий предмет: деревянную чурку, кусок пенопласта и т. п.
  Если якорь застрял и поднять его за якорный канат без риска обрыва невозможно, достаточно потянуть за буйреп, и якорь освободится.
  Хорошо закрепить на тренде постоянную скобу или сделать отверстие для буйрепа.
Буйреп с буйком
  Рис. 1. Буйреп с буйком.

 Сколько нужно якорей?

  Этот вопрос встает обычно перед капитанами сравнительно крупных катеров и яхт, предназначенных для дальних плаваний. Считается необходимым иметь на борту второй становой якорь (он может быть на 20 — 30% легче основного) и небольшой (5 кгс) шлюпочный якорь или кошку.
  Желательно, чтобы каждый якорь был снабжен своим канатом. 

 Как определить вес якоря и размеры якорного каната

  Нет смысла возить на легкой лодчонке тяжеленный адмиралтейский якорь, но будет еще хуже, если вы выйдете в открытое море на каютном катере с трехкилограммовой «кошкой». Ясно, что в первом случае будет напрасно занято полезное место, во втором — возможны самые печальные последствия.
  Давайте лучше прикинем, какой же якорь действительно нужен судну, пользуясь приближенными формулами.
  Вес якоря W = (8-10)· 3√D2   кгс, где D — водоизмещение судна, тс.
  Калибр якорной цепи (диаметр стержня звена) d = 4,7· 3√D   мм.
  Рекомендуемые практикой размеры адмиралтейских якорей и канатов к ним приведены в табл. 1. В случае применения якорей повышенной держащей силы их вес может быть уменьшен до 75% указанного.
 Якоря и канаты для катеров и мотолодок
 
Тип катера и длина Вес якоря со штоком, кгс Якорная цепь Якорный канат
Длина,
м
Калибр,
мм
Длина,
м
Диаметр,
мм
 Открытый,
до 5 м
5 — 7 м

12/12
12-14

+/- 40
+/- 40

+/-6
+/-6

25/30
25/30

8/8
8/10
 Каютный,
6 — 8 м
8 — 10 м

14-18
20

18-20/45-50
20-25

6-7
7-8/8

30/35-40
35/45

10/10-12
12
Примечание. Указаны минимальные значения в числителе — для судов внутреннего плавания, в знаменателе — для морских.

 Якорная цепь или канат

  Современные синтетические канаты так же надежны как цепи.. Но, благодаря большому весу, цепь прижимает веретено якоря к грунту, а при стоянке на волнении служит хорошим амортизатором, поглощающим рывки судна.
На легких лодках, где экономится каждый килограмм веса, предпочтительнее канаты  (стальные тросы неудобны в обращении, тяжелы и недолговечны).
Вес 100 м якорной цепи можно определить по формуле Р = 2,15·d2 кгс, если цепь с распорками, и Р = 2,25·d2 кгс, если цепь без распорок; d — калибр цепи, мм.

 Комбинированный якорный канат

  Якорный трос непосредственно у якорной скобы примерно на 15% длины (5—7 м для катеров до 10 м) следует заменить цепью. Этот участок своим весом будет прижимать веретено к грунту и усилит сцепление.

 Когда якорь ползет

  Случается (и нередко, если вес якоря или длина каната меньше, чем нужно), что якорь не держит, судно начинает сносить течением и ветром. Если не помогли такие обычные меры, как отдача второго якоря или вытравливание цепи, опустите дополнительный балласт на канат (цепь) своего якоря.
Балласт подвяжите к большой скобе (рис. 4), предварительно надев ее на якорную цепь, и опустите на тонком лине примерно на половину длины цепи. После этого линь необходимо закрепить. В качестве балласта можно использовать любые тяжелые предметы.
Груз придаст нижнему участку цепи более пологое направление, веретено якоря прижмется к грунту, якорь станет держать надежнее. Якорный трос приобретет  амортизационные свойства, смягчающие рывки при качке судна. Можно «помочь» якорю, подрабатывая двигателем.
Схема подвески балласта к якорной цепи
  Рис. 4. Схема подвески балласта к якорной цепи. 

 Саморегулирующийся буйреп

  Точно подобрать длину буйрепа соответственно глубине, на которой отдается якорь, трудно и не всегда возможно. Это будет и не нужно, если буйреп свободно пропустить через обушок — кольцо буя — и привязать к его концу груз, как показано на рис. 2. Независимо от глубины, на которой отдан якорь, буек всегда будет плавать точно над ним. При подъеме уровня воды исключается возможность «утопления» буя, приводящего к потере держащей силы якоря.
Саморегулирующийся буйреп   Рис. 2. Саморегулирующийся буйреп.